6月17日，2021世界交通運輸工程技術(shù)論壇在西安舉行，以“新技術(shù)·新模式·新交通”為主題，重點展示交通建設(shè)技術(shù)創(chuàng)新成果，推進綜合立體交通運輸體系建設(shè)，促進世界范圍交通運輸技術(shù)的融合發(fā)展。在本次論壇上，“數(shù)字安途”智慧高速解決方案發(fā)布，通過全感知、強計算、準決策、泛觸達的技術(shù)手段，助力打造安全安心、綠色高效的數(shù)字化新高速，實現(xiàn)智慧高速全天候通行、全過程數(shù)字管控、全方位服務(wù)的發(fā)展新模式。

“交通發(fā)展作為新基建的主力軍，是經(jīng)濟發(fā)展和民生服務(wù)的重要基礎(chǔ)。而智慧高速建設(shè)，正是這一民生工程的重中之重。騰訊擁有的數(shù)字化技術(shù)工具，和互聯(lián)網(wǎng)用戶服務(wù)能力，將有助于高速公路運營管理降本增效，提升運營服務(wù)質(zhì)量，保障用戶出行安全。”騰訊公司副總裁、騰訊智慧交通和出行總裁鐘翔平表示。據(jù)了解，這也是騰訊在去年9月發(fā)布WeTransport智慧交通戰(zhàn)略之后，在高速公路賽道又一重磅發(fā)布。

過去30年，我國建成了全球zui大的高速公路網(wǎng)絡(luò)，截至2020年底，總里程約16萬公里，為國家經(jīng)濟建設(shè)和人民生活帶來極大便利。在新基建的浪潮下，高速智慧化建設(shè)面臨前所未有的機遇。未來30年，高速公路建設(shè)將以安全、安心為目標，向偏重精細運營管理服務(wù)的方向發(fā)展。在此過程中，也面臨很多挑戰(zhàn)和痛點，比如感知手段單一，建設(shè)和維護成本高，難以形成大范圍覆蓋，用戶觸達能力弱，無法形成有效的管控誘導(dǎo)閉環(huán)。

據(jù)介紹，“數(shù)字安途”以“1個數(shù)據(jù)底座”加“多個數(shù)字引擎”為支撐，提供覆蓋全高速路網(wǎng)的低成本感知方案，建立高速行業(yè)統(tǒng)一的大數(shù)據(jù)底座，形成智能監(jiān)控、智能養(yǎng)護、AI稽核、應(yīng)急指揮調(diào)度、主動交通管控、態(tài)勢感知等產(chǎn)品應(yīng)用矩陣，并通過強大的用戶觸達能力，實現(xiàn)精心服務(wù)廣泛觸達，提升高速運營水平和用戶服務(wù)體驗。助力打造安全、安心、高效、綠色的數(shù)字化新高速，從而實現(xiàn)智慧高速全天候通行、全數(shù)字管控、全方位服務(wù)的發(fā)展新模式。

比如，在濃霧、大雨或者黑夜等惡劣交通條件下，利用雷達實時構(gòu)建車輛周圍動態(tài)交通環(huán)境，采用孿生技術(shù)復(fù)現(xiàn)動態(tài)交通流，基于精準的車輛位置信息，實現(xiàn)周邊場景的精準推送，為安全駕駛提供安全保障，讓用戶出行更安心。另外，遇到高速重大交通事故，高速解決方案一方面采用感知手段實時發(fā)現(xiàn)遺撒物，及時發(fā)布信息，也可以利用車道級的軌跡異?？焖俜治鰧崿F(xiàn)異常事件的監(jiān)測，從而實現(xiàn)主動預(yù)警。同時，充分利用互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)，實現(xiàn)“線上+線下”聯(lián)動模式，為駕乘人員提供伴隨式出行信息服務(wù)，有效提升信息服務(wù)的觸達率。

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