四川智慧高速建設(shè)可分為四個(gè)階段循序漸進(jìn),從大邏輯來講,智慧高速建設(shè)起碼要經(jīng)歷四個(gè)步驟:
首先讓路上的各種各樣的靜態(tài)的設(shè)施,設(shè)備和構(gòu)造物能夠說話;
其次是讓這些靜態(tài)的物體之間能夠?qū)υ挘?/span>
再次是讓這些靜態(tài)的設(shè)備設(shè)施和構(gòu)造物與車能夠交流;
然后讓整個(gè)路網(wǎng)會(huì)思考,把人類的智慧賦予這個(gè)路網(wǎng),讓路網(wǎng)自主的運(yùn)營達(dá)到快速安全綠色。
達(dá)到了這個(gè)狀態(tài)就可以叫智慧公路了,現(xiàn)實(shí)是殘酷的,邏輯上的每一件事都不能一蹴而就,都是相互交叉,相互融合,螺旋式上升的。
這決定了智慧高速建設(shè)有四件事情:
1、基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化,這是智慧高速的初級(jí)形態(tài),目的是讓路上的各種設(shè)施設(shè)備可以通過數(shù)字表述出來,讓物能夠說話(三維的高精度地圖,路面橋梁隧道邊坡環(huán)境的狀態(tài)感知);
2、網(wǎng)絡(luò)化,通過網(wǎng)絡(luò)將數(shù)字化的設(shè)施設(shè)備連接起來,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互,物和物之間能夠?qū)υ挘▽?shí)現(xiàn)路上的設(shè)施動(dòng)態(tài)管控,車輛提供個(gè)體的信息服務(wù));
3、智能化,在網(wǎng)絡(luò)傳輸基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)智能反應(yīng)與調(diào)控(車路交互,高級(jí)個(gè)體感知,基于大數(shù)據(jù)的路網(wǎng)整體協(xié)調(diào)控制);
4、智慧化,借助萬物互聯(lián),使高速公路能夠精準(zhǔn)泛在感知,車輛全程受控,在人類智慧的驅(qū)動(dòng)下優(yōu)化運(yùn)行。
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